Lexus újabb és újabb technikai megoldásokkal, gyártástechnológiai újdonságokkal jött elő, és számos területen piacvezető lett. Az új NX crossover, vagy az RX luxus SUV nagy siker, az RC-F és GS-F sportos modellekkel pedig a közelmúltban elkezdődött valami új.
Tudom, volt itt egy LF-A is, de azt hagyjuk ki. Gyakorlatilag elérhetetlen. Erre a most kipróbált LC luxus sportkupéra viszont úgy tekintenek, mint az LF koncepció sorozatgyártásúvá érésére. Nyilvánvalóan vissza kellett venni a karbon-kerámiából, és elérhetőbb, kevésbé egzotikus anyagokkal helyettesíteni, de ne féljünk: az LC500 nem műanyag. Már majdnem egy évvel ezelőtt írtunk róla, most azonban meg is hajtottuk.
Külön kiemelném a Drive select kapcsolót a műszerfal oldalán, és a műszercsoport másik felén a kipörgésgátló, valamint a téli mód kapcsolóját. Nemcsak könnyű kezelni, a minősége is megkérdőjelezhetetlen: úgy kattan off állásba, hogy kedvünk lenne egész nap ide-oda kapcsolgatni. Mellesleg hogy a sperrdifis, hátsókerék-hajtású autóval helyben megpördüljünk, nem kell a menüben túrni: a kipörgésgátlót egy mozdulattal kilőhetjük.
A modell kétféle motorral rendelhető. Az LC500 ötliteres szívó V8-assal, amelyhez egy új, tízfokozatú Direct Shift fantázianevű, bolygóműves automata váltó kapcsolódik. A V8-as motor 477 lóerős 7100-as fordulaton, de az elektronika 7400-ig engedi forogni. A kis ejtésű, nagyon gyors kapcsolású váltó villámgyorsan pakolgatja a fokozatokat, az autó 4,4 másodperc alatt van százon. A sok fokozat miatt kevesebbnek érződik, az autó még gyorsabbnak tűnik, mint valójában. Ráadásul a V8-as hangot, ami az aktív kipufogóból jön elő leginkább, csak olasz egzotikus sportautókéhoz tudnám hasonlítani, brutálisan szól, nem hasonlítható össze az eddigi Lexus V8-asokkal.
Bérelni még nem lehet oldalunkon de reméljük hozzánk is beköszönt elöbb vagy utobb.
Szerző: RentEasy Iroda / 2016.12.09. / Forrás: totalcar.hu
Hirdessen Ön is nálunk gyorsan, egyszerűen, hatékonyan!
