RentEasy.hu - Járműbérlés egyszerűen
Betöltés...

Rekordkísérlet közben meghalt Jessi Combs

Leggyorsabb nő négy keréken

39 évesen meghalt Jessi Combs sebességrekorder. A tévésként, autóversenyzőként, de leginkább sebességrekorderként ismert Combs kedden saját korábbi csúcsát próbálta megdönteni, amikor végzetes baleset érte az Alvord-sivatagban.

Amerikában Combs sokáig autós tévéműsorok vezetőjeként volt ismert, de többször szerepelt a Magyarországon is futó Állítólag... című sorozatban is. A tízes évek elején kezdett el aktívan autóversenyeken indulni és versenyautókat építeni. Mind a két területen voltak sikerei, kimagaslót viszont a szárazföldi sebességrekord műfajában tudott elérni.

2013-ban sugármeghajtású North American Eagle-jével egy 48 éves női csúcsot adott át a múltnak, amikor 632 km/h-s átlagsebességes mérést futott abban az oregoni sivatagban, ahol a baleset érte. A rekordfutás egy pontján 709 km/h-val is haladt. 2016-ban ezt a csúcstempót aztán 767-re javította, egy tavalyi tesztkörön pedig volt egy 777 km/h-s topsebessége is, de abból aztán nem lett új rekord, mert még a hivatalos futás előtt tönkrement az Eagle-je.

Rekordjaival kiérdemelte a leggyorsabb nő négy keréken címet, most, halála után is így hivatkoznak rá az amerikai lapok. A négy kerék azért fontos a címben, mert Kitty O'Neil kaszkadőr egy háromkerekű rakétaautóval anno 825 km/h-s futást teljesített, aminek egy pontján 999-cel is haladt. Mindezt 1976-ban, azóta ez a női abszolút szárazföldi világrekord. Ezt vette célba Jessi Combs, akiből már nem lehet a leggyorsabb nő a bolygón.

A balesetről egyelőre annyit tudni, hogy kedden, délután négy óra környékén történt, de egy nappal a tragédia után még se fotót, se részletes információt nem adtak ki róla.

Tényleg kupé lett a GLE

Mercedes

Amíg az előző generációnál már a kész kombiból indultak ki, amikor a GLE szabadidő-autó kupéváltozatát elkészítették, addig az aktuális modellnél sokkal nagyobb szabadságot kaptak a formatervezők. Például a tengelytávolságot 6 centivel csökkentették a GLE kombihoz képest, igaz, az előd Coupét még így is 2 centivel túlszárnyalja a 2935 mm-es értékével. Nemcsak a hátul utazó lábtere bővült, de a beszállásnál fontos, hogy a hátsó ajtó hasznos nyílása 35 mm-rel lett nagyobb.

A vezető a korábbinál nagyobb üvegfelületeknek és az ebből adódó jobb kilátásnak örülhet, az utasokat jól megformált ülések tartják a helyükön, a beltérben egyébként 40 liternyi tárolókapacitást alakítottak ki. Az MBUX digitális segéd újdonsága, hogy valamikor a jövő év folyamán mág az Amazon Music szolgáltatás is elérhető lesz rajta keresztül. A csomagtér 655 literes, mágneses rögzítésű a kalaptartó, a 40:20:40 arányú hátsó ülés ledöntésével 1790 literesre növelhető a raktér, ami 70 literes bővülés az elődhöz képest.

Európában soros hathengeres motorokkal lehet majd első körben megvásárolni a GLE Coupét, a Mercedes-Benz modellekben a 3,0 literes biturbó dízel 272 LE/600 Nm vagy 330 LE/700 Nm teljesítménnyel választható, kettős SCR katalizátor tisztítja a kipufogógázokat. A Mercedes-AMG modell 435 LE/520 Nm teljesítményű benzinmotort kap, amelynek a munkáját egy 22 LE/250 Nm teljesítményű villanymotor segíti (48V-os lágy-hibrid rendszer). Alapfelszerelésként kapja az összes GLE Coupé a kilencfokozatú automatikus váltót és összkerékhajtást kap.

Bérelj Mercedes GLE Utcai SUV terepjárót a renteasy.hu oldalon keresztül.

Nem jön Európába a legerősebb Mustang

GT500

Az elmúlt hónapokban az európai gyártóktól is azt láthattuk, hogy amibe csak lehetett, dízelmotort tettek, beleértve a sportosabb modelleket is. Az ok nyilván a szén-dioxid-kibocsátási korlátozás közeledő szigorítása, aminek nem igazán használna a GT500 nyilván nem épp alacsony fogyasztása sem.

Felfrissült a Volkswagen lakóautója

California 6.1 modellje

Augusztus végén, a Düsseldorfi Lakójármű-szalon alkalmával tartja új California 6.1 modellje világpremierjét a Volkswagen Haszonjárművek. A megújult orrkialakítás karizmatikus, a konyhaberendezés és az ágyak egyaránt továbbfejlesztett konstrukciók, a tetőkonzol új multifunkciós kezelőpanelje immár digitalizált technika, miközben az extrafelszerelésként kínált, szintén digitális műszeregység, valamint az infotainment-rendszerek integrált internetkapcsolatot kínáló, új generációja egyaránt további újdonság a lakóautó fedélzetén.

A mindennapokban zárt transzporterként is kiválóan használható California mindig is átgondolt részletmegoldásaival tűnt ki. Ezek közé tartozik például a Coast és az Ocean változatok kompakt konyhaberendezése, amely továbbfejlesztve olyan új részletmegoldásokkal bővült, mint a kiegészítő kettős USB-csatlakozás. Szembetűnő és praktikus megoldás az összes szekrényajtó új alumíniumfogantyúja, de a konyhapult (mosogató, tűzhely, hűtőszekrény) fedelének nyomógombos nyitása is új. A hátsó szekrények redőnyös megoldását új tervezésű tolóajtók váltották fel, a lakóautók stílusához illő alumíniumfogantyúk pedig hátul ugyanolyan dizájnnal tűnnek fel, mint a konyhaszekrényeken. Új az összes szekrény nemes hatású, erezett fafelülete a Világos tölgy és a sötétebb Grafitszürke árnyalatban, s a beltér tervezői az új, sötétebb tónusú Palládiumszürke üléskárpitokat is a megújult dekorfelületekhez igazították.

Még kényelmesebbek mostantól az ágyak: a tetőágy a jövőben tányérrugókkal készül, az ággyá lehajtható kétszemélyes hátsó ülés révén pedig egyfajta nappalivá is átalakítható a beltér. Elegendő ehhez egyszerűen lehajtani az üléspad támláját, a hátsó ágyhosszabbítás magasságát pedig a különböző fokozatok szerint beállítani, s például olvasáshoz vagy lazításhoz máris kellemes nappalivá változott a beltér. Az új napkelte-funkció különösen kellemessé varázsolja az ébredést, a tető és lakótér egyénileg választható LED-fényforrásai ugyanis ekkor célzottan lassan, igény szerint beállítható időtartam alatt érik el kívánt fényerejüket. A napkelte-funkció, mint a California 6.1 minden fontos kempingbeállítása, a tetőkonzol új fejlesztésű kezelőfelületéről vezérelhető, ahol jóval több funkcióval és színes megjelenítéssel nagyméretű érintőképernyő váltotta fel az eddigi monokróm kijelzőt.

Hétszemélyes kabrióval kacérkodik a Fiat

Különleges autó

Különleges autó megjelenését védte le a Fiat, az 500L-ből készítettek három üléssoros kabriót extra nagy hátsóval.

Olaszországban nagy hagyományai vannak az extra méretű kabrióknak, Capri szigetén ilyeneket használnak taxiként, azonban ezek jellemzően egyedi építésű darabok. Ehhez képest most a Fiat gyár védte le egy ilyen jármű megjelenését

Az 500L alapján változatlan tengelytávolság, de megnyújtott hátsó résszel képzelik a három üléssoros kabriót, megtartva a B oszlopokat és az azokat összekötő merevítőt. Rossz idő esetére még tetőt is készítettek – ez nem általános a Capri szigeti taxiknál. A fényképeken kívül nincs egyéb információ a Fiat 500L kabrióról, amely – ha egyáltalán – kis szériában valósul majd meg.

Bérelj Fiat 500 cabriot a Renteasy.hu oldalon keresztül.