Nem jön Európába a legerősebb Mustang
GT500
BővebbenAz elmúlt hónapokban az európai gyártóktól is azt láthattuk, hogy amibe csak lehetett, dízelmotort tettek, beleértve a sportosabb modelleket is. Az ok nyilván a szén-dioxid-kibocsátási korlátozás közeledő szigorítása, aminek nem igazán használna a GT500 nyilván nem épp alacsony fogyasztása sem.
Felfrissült a Volkswagen lakóautója
California 6.1 modellje
BővebbenAugusztus végén, a Düsseldorfi Lakójármű-szalon alkalmával tartja új California 6.1 modellje világpremierjét a Volkswagen Haszonjárművek. A megújult orrkialakítás karizmatikus, a konyhaberendezés és az ágyak egyaránt továbbfejlesztett konstrukciók, a tetőkonzol új multifunkciós kezelőpanelje immár digitalizált technika, miközben az extrafelszerelésként kínált, szintén digitális műszeregység, valamint az infotainment-rendszerek integrált internetkapcsolatot kínáló, új generációja egyaránt további újdonság a lakóautó fedélzetén.
A mindennapokban zárt transzporterként is kiválóan használható California mindig is átgondolt részletmegoldásaival tűnt ki. Ezek közé tartozik például a Coast és az Ocean változatok kompakt konyhaberendezése, amely továbbfejlesztve olyan új részletmegoldásokkal bővült, mint a kiegészítő kettős USB-csatlakozás. Szembetűnő és praktikus megoldás az összes szekrényajtó új alumíniumfogantyúja, de a konyhapult (mosogató, tűzhely, hűtőszekrény) fedelének nyomógombos nyitása is új. A hátsó szekrények redőnyös megoldását új tervezésű tolóajtók váltották fel, a lakóautók stílusához illő alumíniumfogantyúk pedig hátul ugyanolyan dizájnnal tűnnek fel, mint a konyhaszekrényeken. Új az összes szekrény nemes hatású, erezett fafelülete a Világos tölgy és a sötétebb Grafitszürke árnyalatban, s a beltér tervezői az új, sötétebb tónusú Palládiumszürke üléskárpitokat is a megújult dekorfelületekhez igazították.
Még kényelmesebbek mostantól az ágyak: a tetőágy a jövőben tányérrugókkal készül, az ággyá lehajtható kétszemélyes hátsó ülés révén pedig egyfajta nappalivá is átalakítható a beltér. Elegendő ehhez egyszerűen lehajtani az üléspad támláját, a hátsó ágyhosszabbítás magasságát pedig a különböző fokozatok szerint beállítani, s például olvasáshoz vagy lazításhoz máris kellemes nappalivá változott a beltér. Az új napkelte-funkció különösen kellemessé varázsolja az ébredést, a tető és lakótér egyénileg választható LED-fényforrásai ugyanis ekkor célzottan lassan, igény szerint beállítható időtartam alatt érik el kívánt fényerejüket. A napkelte-funkció, mint a California 6.1 minden fontos kempingbeállítása, a tetőkonzol új fejlesztésű kezelőfelületéről vezérelhető, ahol jóval több funkcióval és színes megjelenítéssel nagyméretű érintőképernyő váltotta fel az eddigi monokróm kijelzőt.
Hétszemélyes kabrióval kacérkodik a Fiat
Különleges autó
BővebbenKülönleges autó megjelenését védte le a Fiat, az 500L-ből készítettek három üléssoros kabriót extra nagy hátsóval.
Olaszországban nagy hagyományai vannak az extra méretű kabrióknak, Capri szigetén ilyeneket használnak taxiként, azonban ezek jellemzően egyedi építésű darabok. Ehhez képest most a Fiat gyár védte le egy ilyen jármű megjelenését
Az 500L alapján változatlan tengelytávolság, de megnyújtott hátsó résszel képzelik a három üléssoros kabriót, megtartva a B oszlopokat és az azokat összekötő merevítőt. Rossz idő esetére még tetőt is készítettek – ez nem általános a Capri szigeti taxiknál. A fényképeken kívül nincs egyéb információ a Fiat 500L kabrióról, amely – ha egyáltalán – kis szériában valósul majd meg.
Bérelj Fiat 500 cabriot a Renteasy.hu oldalon keresztül.
Terep-kabrió érkezik
A Volkswagentől
BővebbenA Volkswagen csoport manapság elég intenzív profiltisztításban van, ami leginkább a rétegmodelleket érinti. Ennek esik áldozatul például az Audi TT vagy a VW Beetle, és épp ezért meglepő, hogy közben egy új rétegmodell, a T-Roc nyitott változata viszont valahogy átcsúszott a szűrőn.
Villanyautó-dömping érkezik
2018 végén 60 elektromos vagy plug-in hibrid típust kínáltak
BővebbenAmíg 2018 végén 60 elektromos vagy plug-in hibrid típust kínáltak az autógyártók az Európai Unióban (nem mindet forgalmazták Magyarországon), addig 2021 végére több mint háromszor ennyi, egészen pontosan 214 ilyen lesz megvásárolható a márkakereskedésekben. Az IHS Markit nevű elemzőcég szedte össze ezt az autógyártók saját előjelzései szerint, akik 92 új akkumulátoros-elektromos autót és 118 plug-in hibridet akarnak piacra dobni a következő két éven belül (4 jelenleg is megvásárolható autó marad a kínálatban).
A jelenleg piacon lévő 60 típusból az ACEA (európai autógyártók szövetsége) számai szerint 2018-ban 301 847 darabot értékesítettek. Kérdés, hogy a háromszor ennyi típusból változatlan piaci körülmények (ösztönzők, töltőhálózat) mennyit tudnak majd értékesíteni a gyártók?