Járműbérlés egyszerűen

RentEasy.hu - Járműbérlés egyszerűen
Betöltés...

Jármű ajánlóBérelhető járművek

Jármű ajánló
Betöltés...

Szolgáltatás ajánlóÁllunk rendelkezésére

Szolgáltatás ajánló
Betöltés...

MagazinSztárok, autók, sztorik

A Lexus mindent beleadott!

A Lexus mindent beleadott!

Az elmúlt 27 évben a Toyota luxusmárkájának nagy hatása volt a járműipar fejlődésére

Bővebben

Lexus újabb és újabb technikai megoldásokkal, gyártástechnológiai újdonságokkal jött elő, és számos területen piacvezető lett. Az új NX crossover, vagy az RX luxus SUV nagy siker, az RC-F és GS-F sportos modellekkel pedig a közelmúltban elkezdődött valami új.

Tudom, volt itt egy LF-A is, de azt hagyjuk ki. Gyakorlatilag elérhetetlen. Erre a most kipróbált LC luxus sportkupéra viszont úgy tekintenek, mint az LF koncepció sorozatgyártásúvá érésére. Nyilvánvalóan vissza kellett venni a karbon-kerámiából, és elérhetőbb, kevésbé egzotikus anyagokkal helyettesíteni, de ne féljünk: az LC500 nem műanyag. Már majdnem egy évvel ezelőtt írtunk róla, most azonban meg is hajtottuk.

Külön kiemelném a Drive select kapcsolót a műszerfal oldalán, és a műszercsoport másik felén a kipörgésgátló, valamint a téli mód kapcsolóját. Nemcsak könnyű kezelni, a minősége is megkérdőjelezhetetlen: úgy kattan off állásba, hogy kedvünk lenne egész nap ide-oda kapcsolgatni. Mellesleg hogy a sperrdifis, hátsókerék-hajtású autóval helyben megpördüljünk, nem kell a menüben túrni: a kipörgésgátlót egy mozdulattal kilőhetjük.

A modell kétféle motorral rendelhető. Az LC500 ötliteres szívó V8-assal, amelyhez egy új, tízfokozatú Direct Shift fantázianevű, bolygóműves automata váltó kapcsolódik. A V8-as motor 477 lóerős 7100-as fordulaton, de az elektronika 7400-ig engedi forogni. A kis ejtésű, nagyon gyors kapcsolású váltó villámgyorsan pakolgatja a fokozatokat, az autó 4,4 másodperc alatt van százon. A sok fokozat miatt kevesebbnek érződik, az autó még gyorsabbnak tűnik, mint valójában. Ráadásul a V8-as hangot, ami az aktív kipufogóból jön elő leginkább, csak olasz egzotikus sportautókéhoz tudnám hasonlítani, brutálisan szól, nem hasonlítható össze az eddigi Lexus V8-asokkal.

Bérelni még nem lehet oldalunkon de reméljük hozzánk is beköszönt elöbb vagy utobb.

Ez a tolvaj legközelebb kétszer is meggondolja, hogy ellop-e egy BMW-t

Ez a tolvaj legközelebb kétszer is meggondolja,...

A férfi egy 550i-t vett magához, de nem sokkal később már igencsak bánta a dolgot.

Bővebben

A modern luxusautókban számos biztonsági rendszer található, amivel meg akarják akadályozni, hogy a tolvajok kezére kerüljön a méregdrága jármű. Van azonban olyan helyzet, amikor mégiscsak ők állnak nyerésre, és a legkomolyabb intézkedés ellenére is elviszik a kocsit. Így tett nemrég az amerikai Seattle egyik tolvaja is, a lopás azonban nem várt fordulatot vett.

Az Engadget beszámolója szerint a BMW 550i-t tulajdonosától egy pakolóban lopták el a luxusszedánt, aki azonban értesítette a rendőrséget a történtekről. Ahelyett, hogy csak bólogatást kapott volna, az egyenruhások felvették a kapcsolatot a BMW-vel, ahol meg tudták mondani az autó pontos tartózkodási helyét. Sőt, ennél még tovább is mentek, a cég központjából ugyanis egyetlen gombnyomásra bezárták az autó összes ajtaját.

Mire a rendőrök odaértek az autóhoz, a tolvaj már javában aludt benne. Bár megpróbált elszökni a rendőrök elől, ez végül nem jött össze neki.

A bérautók világában is vannak olyan módszerek amiket a bérlő sem tud, csak akkor jön rá amikor megáll az autó.

 

Nagy dobás a Lidltől

Nagy dobás a Lidltől

Két fővárosi áruházánál épített ki elektromosautótöltő-állomást a Lidl - közölte az áruházlánc kedden.

Bővebben

A XVI. kerületi János utcai és a VIII. kerületi Hungária körúti áruházaknál üzemelő berendezések állandó jelleggel működnek, a Lidl a töltést maximálisan 50 kilowatt (kW) teljesítménnyel legfeljebb egy óráig ingyenesen biztosítja a vásárlóknak.

A nagy teljesítményű, magyar gyártású ABB elektromos töltőállomásokat háromfajta töltőfejjel szerelték föl, így szinte az összes típusú elektromos autó töltésére alkalmasak. A töltőoszlopok egyidejűleg 2 elektromos autó töltését biztosítják.

A most átadott berendezések kiépítése közel 19 millió forintba került. A cég folytatja az elektromos töltőállomások kiépítését, az új berendezések előkészítői munkái már meg is kezdődtek - írták.

A Lidl felidézte, hogy az országos településrendezési és építési követelményekről szóló kormányrendelet őszi módosítása szerint 2019-2026 között - település és árusítótér nagyságától függően - az üzleteknek az új parkolóhelyeket úgy kell kialakítani, hogy 100 parkolóhely után legalább tízben elektromos töltőállomás legyen kiépíthető a burkolat megbontása nélkül.

A meglévő parkolóknál minden megkezdett 100 parkolóhelyből legalább kettőt elektromos töltőállomással kell ellátni.

Mostantól aki a renteasy.hu oldalon bérel elektromos autót nem kell sokat keresgetnie a töltőállomásokat.

Lelepleződött az új Opel Insignia

Lelepleződött az új Opel Insignia

Az Insignia forradalmi változásokon megy át

Bővebben

Ahogy már a kémfotók alapján is sejthettük, az Insignia forradalmi változásokon megy át, Opel mércével mérve mindenképp. A hosszú, alacsony és nyúlánk hatást keltő autó talán kevésbé harmonikus látvány, mint az elődje volt, de cserébe tágas, jól használható autó lehet, ami önmagában is nagy dolog.

Azonnal feltűnik az Insignia új stílusa: rengeteget örökölt a Monza-tanulmánytól, annál kevesebbet a korábbi Opelektől. Látszik, hogy a tervezőknek kiadták, ezúttal akkora utasteret kell készíteniük, amekkorát csak tudnak. Valószínűleg ezért lett olyan rövid az autó orra, és a szedánnál a hátsó túlnyúlás is, és úgy néz ki, az oldalablakok felülete is nőtt, azaz ez a modell talán kevésbé hat majd guruló bunkernek, mint az elődje. Gyakorlatilag az látszik, hogy igyekeztek minden kritikai megjegyzésre válaszolni, még ha ez a formai egység rovására is ment. A szedánnál ez még nem annyira feltűnő, a kombinál viszont jól látszik, hogy az Astrához hasonlóan a tetővonal alatt futó széles krómdekorral próbálták megváltoztatni az autó profiljának jellegét.

Úgy tudjuk, az autó összesen 5,5 centivel hosszabb az elődjénél és 2,9 centivel alacsonyabb, viszont a lábtér 9,2 centit nőtt – ez utóbbi adat pedig azt jelenti, hogy nyomorúságosan szűk autóból igencsak tágassá változhat az Insignia a hátsó utasok számára. Emellett 175 kilogramm tömegcsökkenésről is hallani, ami szintén nagyon hiányzott, ismerve az előd jellemzően 1,6 tonna körüli tömegét.

Az Opel kínálat megújításának ez az egyik legfontosabb állomása: az új Insigniának ismét lehet rá esélye, hogy drasztikusan javítson a márka megítélésén. Állítólag napokon belül sort kerítenek a hivatalos bemutatóra, élőben viszont csak jövő tavasszal, a Genfi Autószalonon állítják majd ki a típust.

Insignia Bérlésben akár azt is mondhatjuk, hogy a Renteasy.hu a legnagyobb. Az összes Insignia kínálatot bérelheted.

Nálunk találsz autómatát, és maniális vátós változatot is. Keresd oldalunkon, és meglátod nem fogsz csalódni.

Megtalálták a hetvenhat éve elrejtett autókat

Megtalálták a hetvenhat éve elrejtett autókat

A látvány ijesztőbb, mintha háborúban semmisültek volna meg az autók.

Bővebben

Néha igazi csodának hat, amikor egy autó évtizedek után előkerül egy pajtából, a széna és az állati ürülék rétegei alól, lényegében sértetlenül. Itt azonban nem egészen erről van szó: bár a cél lehetett épp az autók megmentése a német megszállók elől 1940 körül, a nedves üregekben így is elérte mindet az elmúlás.

A látvány ijesztőbb, mintha háborúban semmisültek volna meg az autók: minden karosszérián a rozsdavörös az uralkodó szín, az ajtók leestek, a vászontetők elmállottak, a fémfelületek átlyukadtak. A kőbánya láthatóan csak az emberektől volt elzárva, a talajvíztől nemigen. Így az sem egyértelmű, hogy az autókon az üveg- és porcelán-alkatrészektől eltekintve maradt-e bármi, ami még használható.

A sztori egyébként sántít egy kicsit, a rozsdás vasak közül akad néhány jócskán háború utáni darab, 1960 körüli Simca, Peugeot, Opel és Citroën kisbusz is, azaz úgy néz ki, nem csak Hitler csapatai elől menekítették a nedves kőbányába az autókat, ám ez a felfedezés értékéből nem von le sokat – ahogy nem is ad hozzá, mert ezekről a gépekről is lezabált már mindent az idő és a korrózió.

Egyelőre nem tudni, mit kezdenek a lelettel, hisz értéke nem sok lehet – bár láttunk már csodákat, például amikor az alpesi tóból kihalászott Bugatti-roncsot vitte haza valaki egy egész vagyonért – ám az eléggé valószínű, hogy ezekből a rozsdás régiségekből már nemigen lehet működő járművet készíteni.

Ilyen roncsautókat nem tudsz bérelni, de oldtímerben verhetetlenek vagyunk.


Magazin
Betöltés...

© 2015 - RentEasy.hu - all rights reserved - adószám: 24164133-2-43Handmade by: AppublicLap tetejéreOldaltérkép