Igaz, hogy mostantól GLS-nek hívják, ám ezúttal csak egy erősebb faceliftről van szó, nem pedig egy teljesen új modellről. A harmadik betű egyúttal az azt jelöli, hogy ez a modell áll a SUV-kínálat csúcsán, akárcsak az S-osztály a normál személyautók élén. Külsőleg kevés változtatás történt, de kicserélték és LED-es nappali fénnyel kombinálták a fényszórókat, új a lökhárító, a hűtőrács és benne a hatalmasra nőtt márkajelzés is. Hátul szintén megújultak a LED-es lámpák, ezen felül új színek és könnyűfém felnik jelentek meg a kínálatban. A továbbra is hétszemélyes beltérben elsősorban a műszerfalon kell keresni az újdonságokat.
Itt is megjelent a fixen rögzített, 8 colos tabletre hasonlító központi kijelző, de azért hagytak még bőven gombokat a középkonzolon, a COMAND menürendszer kezeléséhez immár a Mercedes touchpadja is használható. Felárért levegőionizáló is kérhető, amivel a kintről az utastérbe jutó káros anyagok semlegesíthetők.
Motorok terén az erősebbik benzines a GLS550, amely 455 lóerejével és 699 Nm-es nyomatékával magabiztosan mozog az autópályák belső sávjában is. Akinek nincs szüksége ilyen teljesítményre, annak a GLS450 háromliteres biturbó V6-osa 367 lóerőt és 500 Nm-t kínál. A maximalisták választhatják a GLS63 AMG-t, az 5,5 literes biturbó V8-as 585 lóereje és a 760 Nm-es nyomatéka sportautóként mozgatja a tankszerű testet. Dízelből csak egy van, a GLS350d háromliteres V6-osa a kedvezőbb fogyasztást 258 lóerő és 616 Nm mellett éri el. A GLS63 kivételével mindegyik motorhoz kilencfokozatú automataváltó jár, opcióként felezőt és középső differenciálzárt is lehet rendelni, amivel komolyan javulnak a terepjáró képességek.
Szerző: / 2015.11.23. / Forrás: mercedesblog
Hirdessen Ön is nálunk gyorsan, egyszerűen, hatékonyan!
